Kako zaštititi bicikliste i pešake u gradskom saobraćaju

Broj saobraćajnih nesreća na putevima zbog sudara sa vozilima koja prevoze tešku robu je u padu. Međutim, istraživanja kompanije Volvo Trucks pokazuju da se isto smanjenje ne vidi u nesrećama koje uključuju bicikliste i pešake. Neophodni su koraci za smanjenje ovog vida nesreća. Nova tehnologija u kombinaciji sa ažuriranim zakonodavstvom, boljom infrastrukturom, većom svesti o bezbednosti i poboljšanom vidljivošću mogu učiniti naš gradski saobraćaj bezbednijim.

Volvo Trucks

Širom sveta, gradovi rastu jer se svake nedelje tri miliona ljudi doseljava u urbane sredine.


"Gradovi spajaju ljude, ali kako toliko ljudi i vozila deli isti prostor, pešaci i biciklisti trpe veliki broj ozbiljnih saobraćajnih povreda i nesreća sa smrtnim ishodom. Ovaj problem treba rešiti na širem frontu kroz tehnologiju i saradnju", kaže Karl Johan Almkvist, direktor za bezbednost saobraćaja i proizvoda u kompaniji Volvo Trucks.

Volvo Trucks je postavio bezbednost kao jednu od svojih osnovnih vrednosti tokom svoje 90-godišnje istorije i zauzima višestrani pristup u bezbednosti u saobraćaju. Prostire se preko više sfera, od istraživanja bezbednosti u saobraćaju, preko razvoja bezbednosnih tehnologija za vozila, kao što su podrška za ostajanje u pravoj traci (Lane Keeping Support) i upozorenje na čeoni sudar sa kočenjem u iznenadnim situacijama (Forward Collision Warning with Emergency Brake), do obuke vozača i razvoja i proizvodnje bezbednijih vozila.

Drugi važan deo posla predstavljaju programi podizanja svesti o bezbednosti u saobraćaju, kao što su "Zaustavi se, pogledaj i mahni" i "Vidi i budi viđen", koji su namenjeni deci i biciklistima.

"Pošto vozači, biciklisti i pešaci dele puteve, ključno je da razumeju potrebe i ograničenja jedni drugih. Kao proizvođač vozila možemo učiniti mnogo da se uverimo da niko ne bude povređen u nesrećama sa nekim od naših vozila i da povećamo opšti nivo svesti o bezbednosti na putevima. Imamo viziju da broj nesreća svedemo na nulu", kaže Karl Johan Almkvist.

Sada mnogi gradovi žele da se suoče sa ovim problemom i na širem frontu. Desetine velikih gradova širom sveta zauzelo je pristup "vision zero" kada je reč o povredama u saobraćaju. Na primer, u Londonu gradska transportna služba, “Transport za London”, ima za cilj da do 2041. Godine ozbiljne povrede i smrtne slučajeve na svojim putevima svede na nulu i da se 80% svih putovanja stanovnika Londona izvodi pešice, biciklom ili korišćenjem javnog prevoza.

Da bi ostvario svoju viziju, grad London sprovodi veliki broj mera za poboljšanje bezbednosti na putevima, od smanjenja ograničenja brzine do poboljšanja sprovođenja zakona, kao i rekonstrukcije ulica i najopasnijih raskrsnica u gradu. ”Transport za London” je postavio smanjenje opasnosti na putevima u sam centar donošenja odluka i blisko sarađuje sa ugroženim korisničkim grupama puteva i proizvođačima vozila, uključujući i Volvo Trucks.

"Potrebno nam je da prevoznici poboljšaju bezbednost svoje flote", kaže Vil Norman, komesar za šetnju i biciklizam u ”Transportu za London”.


Jedna od najvažnijih inicijativa koje je kompanija "Transport za London" pokrenula je razvoj prvog Standarda direktne vidljivosti (Direct Vision Standard - DVS) za teška vozila u gradu. Prema nacrtu predloga, sva vozila s masom većom od 12 tona moraće da poseduju visok nivo direktne vidljivosti iz kabine ili druge ekvivalentne mere bezbednosti kako bi radili u Londonu od 2020. godine.


"Direktna vidljivost iz kabine kamiona dokazano ima značajan uticaj na smanjenje opasnosti za ljude koji šetaju i voze bicikl jer su mrtvi uglovi ključni faktori u sudarima", kaže Vil Norman.

Obezbeđivanje odlične vidljivosti u vozilima je važan deo filozofije bezbednosti kompanije Volvo Trucks. Posebno je važno kod razvoja i proizvodnje vozila za gradske sredine, kao što je slučaj kod poboljšane Volvo FE Low-Entry Cab linije vozila, koja ima izuzetno nisku šasiju i mogućnost uvećanja prozora koji pokrivaju veći deo vrata kabine. Dodatni prozori pružaju vozaču direktnu vidljivost sa bočne strane vozila.


"Ovo je krajnje sredstvo za postizanje maksimalne direktne vidljivosti jer kao vozač ste skoro na nivou linije oka sa biciklistima i pešacima na putu", kaže Klaes Avedal, menadžer za bezbednost kompanije Volvo Trucks.

Kamioni koji se kreću u gradovima takođe treba da postanu sigurniji pomoću bolje tehnologije za otkrivanje ugroženih korisnika puteva koji se nalaze oko vozila. U projektu Xcycle, koji finansira Evropska unija, Volvo Trucks sarađuje sa tehnološkim kompanijama i istraživačkim institutima, a jedna od tehnologija uključuje sistem detekcije biciklista.

"Skoro 40 odsto nesreća između kamiona i biciklista dešava se na putničkoj strani vozila. To je najkritičnija tačka tokom skretanja udesno. U projektu Xcycle želimo da saznamo kako možemo da smanjimo ove vrste nesreća kombinovanjem sistema za detekciju unutar vozila i inteligentnog gradskog saobraćajnog sistema koristeći Wi-Fi. I vozač kamiona i biciklista će dobiti upozorenje na opasne situacije", kaže Džerom Vigneron, menadžer projekta Xcycle u kompaniji Volvo Trucks.


Rezultati projekta biće predstavljeni u novembru ove godine.


"Ovaj projekat je savršena prilika da doprinesemo našem cilju svođenja broja saobraćajnih nesreća na nulu", kaže Džerom Vigneron.

U budućnosti možemo očekivati više bezbednosnih zahteva. Do 2023. godine Evropska komisija bi trebalo da implementira tehnološke standarde za otkrivanje ugroženih korisnika puteva. Takođe se očekuju i standardi vidljivosti za teška vozila. "Veoma je pozitivno videti da se primenjuju ozbiljniji zahvati za bezbednost u saobraćaju. Zajedno smo u ovome - svi učesnici u saobraćaju moraju biti uključeni da poboljšaju bezbednosti na putevima u našim gradovima", kaže Karl Johan Almkvist.

Terminologija:

“Ugroženi korisnik puteva” je termin za grupu korisnika puteva sa velikom stopom povreda ili nezgoda, a to su uglavnom pešaci, biciklisti i motociklisti.

Činjenice: 4 načina zaštite ugroženih korisnika puteva u gradovima

1. Bolje projektovanje ulica

Smanjenje brzine vozila i odvajanje motornih vozila i ugroženih korisnika puteva koristeći podignute trotoare i zaštićene trake za bicikle može značajno uticati na bezbednost. Prilikom projektovanja raskrsnica, znatno može pomoći posebna pažnja posvećena smanjenju konflikta u raskrsnicama između biciklista i vozila koja skreću.

2. Svest o bezbednosti na putevima

Povećati svest o rizicima kod svih korisnika puteva kroz bolju obuku o bezbednosti vozača i podizanje svesti o rizicima za ugrožene korisnike puteva. Programi podizanja svesti o bezbednosti na putevima kompanije Volvo Trucks: "Zaustavi se, pogledaj, mahni" i "Vidi i budi viđen" su programi osmišljeni da spreče nesreće kroz bolju svest o bezbednosti i koriste se u više od 20 država.

3. Nova tehnologija

Tehnologija koja otkriva ugrožene korisnika puteva već se razvija za situacije kao što je vozilo koje „seče“ put dolazećem biciklisti. Takođe, vozila opremljena bočnim senzorima mogu smanjiti povrede ugroženih korisnika puteva u saobraćajnim nesrećama.

4. Bolja vidljivost

Poboljšana direktna i indirektna vidljivost u vozilima pomoću prozora i boljih ogledala, kamera i vozila sa nižom šasijom mogu značajno doprineti bezbednosti u gradovima. Logističke kompanije mogu da doprinesu bezbednosti birajući pravi kamion za pravi zadatak kako bi se izbegli veliki kamioni ili previše kamiona u centru grada.

Link fotografijama slikama visoke rezolucije: http://images.volvotrucks.com/latelogin.jspx?recordsWithCatalogName=Volvo+Trucks:35315,Volvo+Trucks:35314,Volvo+Trucks:35313,Volvo+Trucks:35312,Volvo+Trucks:35311,Volvo+Trucks:36039#1533512659502_0