Kamioni
Kamioni
U saobraćaju može da dođe do intenzivne interakcije između vozača i drugih korisnika puteva. U Volvo kamionu vozaču je na raspolaganju niz sistema za podršku u cilju izbegavanja nezgoda i zaštite svih korisnika puteva.
Pilot Assist je funkcija koju omogućava Volvo dinamičko upravljanje i koja koristi kameru za čitanje oznaka kolovoznih traka, tako da vozačima neprekidno pruža aktivnu podršku prilikom upravljanja kako bi održavali pravac i ostali u svojoj traci. Zahvaljujući tome, podrška je proaktivnija i pruža bezbedniju i opušteniju vožnju. Sistem zahteva od vozača da obe ruke drži na upravljaču.
Ako kamion skrene iz trake, Volvo dinamičko upravljanje sa pomoćnom funkcijom za kretanje u traci projektovano je tako da obavesti vozača i olakša upravljanje kako bi se kamion usmerio prema sredini trake.
Volvo dinamičko upravljanje sa pomoćnom funkcijom za stabilnost projektovano je tako da detektuje kada kamion počne da proklizava. U tom slučaju, ova funkcija odmah upravlja kamionom u suprotnom smeru kako bi stabilizovala kombinaciju vozila i kako bi se izbegla neželjena situacija.
Adaptivni tepomat automatski prilagođava brzinu kako bi održao bezbednu udaljenost od vozila ispred, ubrzavajući i kočeći po potrebi. Funkcioniše od vožnje pri punoj brzini do potpunog zaustavljanja – a zatim automatski ponovo kreće kada se saobraćaj pokrene. Doprinosi udobnosti i sigurnosti tokom vožnje na autoputu.
Održavanje odgovarajuće brzine ključno je za sigurnu vožnju. Prepoznavanje saobraćajnih znakova sa Intelligent Speed Assist sistemom pomaže u praćenju poslednjih propuštenih saobraćajnih znakova i informiše vozača o trenutnom ograničenju brzine za specifičnu kombinaciju vozila.
Sistem koristi kameru u kombinaciji sa podacima iz mapa i GPS pozicioniranjem kako bi povećao tačnost prikazanog ograničenja brzine. Ako se ograničenje prekorači, vozač će biti upozoren.
Da biste bezbedno vozili, morate da budete budni i u dobrom stanju za vožnju. Podrška vozaču u slučaju zamora ili nepažnje otkriva znake pospanosti ili nepažljive vožnje. Ako se takvi znaci otkriju, vozač dobija obaveštenje i savetuje se da napravi pauzu.
Kočioni sistem za vanredne situacije je projektovan tako da detektuje vozila, bicikliste i pešake ispred, kao i bicikliste i pešake koji se kreću u istom smeru kao kamion. Kada detektuje opasnost od sudara, sistem obaveštava vozača. Ako vozač ne preduzme korake dok opasnost još uvek traje, kamion automatski koči da bi izbegao sudar.
Da bi se izbeglo pregrevanje kočionih cilindara pri kretanju nizbrdo, tempomat za nizbrdicu pomaže vozaču da brzinu vozila održava ispod podešene brzine. Koristi pomoćnu kočnicu zajedno sa optimizovanim izborom stepena prenosa, a kočioni cilindri se koriste samo kada je to potrebno.
Vožnja nizbrdo sa prikolicom po klizavoj površini može dovesti do toga da prikolica gurne kamion i izazove efekat zanošenja, što povećava rizik od nezgode. Zajednička kočnica može da pomogne da se to spreči time što primenjuje impulsno kočenje na prikolicu, čime se ispravlja kombinacija vozila u cilju poboljšanja bezbednosti na putu.
Funkcija Prilagodljiva duga svetla projektovana je tako da detektuje druga vozila ispred kamiona, čime se omogućava vožnja u mračnim uslovima sa uključenim dugim svetlima u situacijama kada bi ona inače bila neprikladna. Ova funkcija dinamički menja svetlosni zrak da bi obezbedila optimizovano osvetljenje bez ometanja vozača drugih vozila.
Elektronska kontrola stabilnosti je projektovana tako da umanji rizik od proklizavanja i prevrtanja. Kada sistem otkrije kritičnu situaciju, smanjuje snagu motora i primenjuje kočnice na svaki točak pojedinačno.
Pneumatici koji su u dobrom stanju predstavljaju dobar početni korak za bezbednu vožnju. Sistem za nadgledanje pritiska u pneumaticima prati pritisak u svakom pneumatiku kombinacije vozila i obaveštava o niskom pritisku vazduha, brzom curenju ili visokoj temperaturi. Pruža dodatnu zaštitu od nezgoda izazvanih izduvanim pneumaticima.
Prednja pomoćna funkcija za prednji kratak domet koristi prednji radar i kameru kako bi detektovala korisnike puteva u rizičnoj zoni ispred kamiona u mirovanju i pri brzinama do 10 km/h, i kako bi obavestila vozača o njima. Ako sistem detektuje korisnika puta ispred kamiona, vozač dobija obaveštenje. Ako se rizik od sudara poveća, emituje se i zvučno upozorenje.
Naša podrška za izbegavanje bočnog sudara koristi radarske senzore sa bočnih strana kamiona radi detektovanja pešaka, biciklista i drugih vozila. Vozač dobija svetlosni signal kada se detektuje korisnik puta. Ukoliko vozač aktivira pokazivač pravca, sistem upozorava trepćućim svetlom, zvukom i aktivnim navođenjem za upravljanje.
Pešake i bicikliste je teško detektovati kada su blizu kamiona. Funkcija Upozorenje o otvaranju vrata koristi radarske senzore kako bi skenirala obe strane kamiona u cilju detekcije drugih korisnika puteva u rizičnim oblastima i kako bi upozorila na njih pre otvaranja vrata kabine. Sistem upozorava do dva minuta nakon isključivanja kontakta.
U gradskom okruženju pešaci i biciklisti mogu da se približe kamionima, a vozačima može biti teško da ih vide. Kamera za mrtav ugao pruža odličan pregled područja na strani suvozača. Automatski je aktivira pokazivač pravca, a prikaz kamere se vidi na bočnom ekranu.
Zadnja kamera nudi odličan pogled iza kamiona, pružajući vozaču veću kontrolu nad okruženjem. Automatski se aktivira kada se uključi zupčanik menjača za hod unazad, a prikaz kamere se vidi na bočnom ekranu.
Naši električni kamioni su skoro nečujni. To je dobro za vozačevo radno okruženje kao i za gradsko okruženje, ali isto tako otežava primećivanje električnih kamiona. Akustični sistem vozila za obaveštavanje stvara suptilne, ali primetne zvuke kako bi osobe u blizini upozorio na prisustvo kamiona. Osmišljen je sa ciljem da poboljša bezbednost pešaka i biciklista.
Česta kretanja i zaustavljanja mogu negativno da utiču na bezbednu vožnju. Automatsko zadržavanje je projektovano tako da vožnju tipa „stani i kreni“ učini bezbednijom i praktičnijom, budući da automatski primenjuje kočnice kako bi kamion ostao na mestu dok vozač ne pritisne gas. To funkcioniše pri hodu unapred i unazad – uzbrdo, nizbrdo i na ravnim površinama.
Dobra vuča je potrebna da bi vožnja bila bezbedna i da bi se izbeglo proklizavanje. Funkcija Active Grip Control je projektovana tako da kontroliše okretanje točkova kako bi poboljšala stabilnost, ubrzavanje i kočenje u klizavim uslovima. Sistem se odmah aktivira kada detektuje znakove proklizavanja.
Detaljne informacije o izboru naših sistema za podršku vozačima dostupne su u kolekciji listova sa informacijama. Dostupni su za preuzimanje ovde.
Prikazane funkcije možda nisu standardne ili dostupne za sve nivoe opreme i opcije pogonske grupe.
