Volvo je napravio svoj Volvo FH I-Save koncept kao korak dalje kako bi osigurao potpunu optimizaciju procesa sagorevanja motora prilagođavanjem brizgaljki, kompresije i bregaste osovine, posebno rafiniranim i jedinstvenim klipovima sa novim talasnim uzorkom. Ukupna težina i unutrašnje trenje su takođe smanjeni. Turbo punjač visokih performansi i pumpa za ulje su unapređeni, a čak su i patentirana pšoboljšanja za filtere za ulje, gorivo i vazduh i stvorene bolje performanse.
„Počevši od motora već visokih performansi, duboko smo razmotrili mnoge kritične detalje koji svi zajedno doprinose značajnim uštedama. Sve je u tome da se iz svake kapi goriva dobije više upotrebljive energije“, kaže Helena Alsio, potpredsednica upravljanja proizvodnim pogonom u kompaniji Volvo Trucks.
Lakše, pametnije i brže
Srce I-Save-a je 13-litarski motor sa Volvo tehnologijom turbo spojeva, D13TC, koji omogućava vožnju sa niskim brojem obrtaja motora i visokim brzinama tokom dužeg vremenskog perioda. Rezultat je glatkija i tiša vožnja. Motor može da radi sa visokom efikasnošću u čitavom opsegu brzina, sa najboljim rezultatom od 900 do 1300 o/min.
Pored svih hardverskih ažuriranja, dodata je nova generacija softvera za upravljanje motorom, koji zauzvrat komunicira sa ažuriranim I-Shift menjačem. Rezultat ne samo da poboljšava ekonomičnost goriva, već i pruža jasno poboljšanu voznu sposobnost, jer ovo inteligentno ažuriranje strategije menjanja brzina pruža brži odgovor i još harmoničnije iskustvo vožnje.
I-Torque je novi inteligentni softver za obrtni moment koji povećava energetsku efikasnost analizom topografskih podataka iz I-See-a i prilagođavanjem vožnje stvarnoj ruti. I-See koristi informacije o planiranoj ruti kako bi iskoristio kinetičku energiju kamiona na najbolji mogući način prilikom vožnje po brdovitom terenu. Nova funkcija I-Torkue upravlja izborom stepena prenosa, obrtnim momentom motora i kočenjem kada je I-Cruise aktiviran.
„Da biste uštedeli gorivo, kamion počinje u Eko režimu i kao vozač uvek imate lak pristup potrebnoj snazi i možete se radovati bržem menjanju i odzivu obrtnog momenta od pogonske linije“, nastavlja Helena Alsio.
Prilikom vožnje na velikim udaljenostima, aerodinamika kamiona igra važnu ulogu za uštedu goriva i bilo je nekoliko promena za poboljšanje protoka vazduha, kao što su čvršći razmaci na prednjem delu kabine i duži produžetak vrata.
I-Save je dobro služio kupcima kamiona Volvo od kada je lansiran 2019. Kao odgovor na veliko interesovanje, novi nivo snage od 420 KS sada se dodaje prethodnim nivoima od 460 i 500 KS. Svi motori su sertifikovani da rade na HVO100, obnovljivom dizelu u obliku hidrogenizovanih biljnih ulja.
FH, FM i FMX kompanije Volvo Trucks sa standardnim Euro 6 motorima od 11 i 13 litara takođe dobijaju ažuriranja koja će povećati energetsku efikasnost.
Na putu ka bez fosila
Cilj Volvo Trucks-a je da će električni kamioni činiti polovinu prodaje kamiona 2030. godine. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem će, međutim, nastaviti da igra ulogu, a poboljšana efikasnost koja dolazi od novih I-Save napretka u pogonskoj liniji je jedan važan način da doprinese smanjenju emisije CO2.
„Posvećeni smo Pariskom sporazumu o klimatskim promenama i preduzimamo čvrste mere za dramatično smanjenje emisije CO2 u vezi sa drumskim teretnim transportom. Čak i ako vidimo elektromobilnost kao glavno rešenje u dužoj perspektivi, energetski efikasni motori sa unutrašnjim sagorevanjem će nastaviti da daju važan doprinos u godinama koje dolaze“, zaključuje Helena Alsio.
LINK slike visoke rezolucije.
