Specifikacije za Volvo FH16

Za pogon svih tipova opreme za nadgradnju postoji veliki asortiman prenosnika snage koji ne zavise od kvačila i koji imaju veliki obrtni moment.

Dostupne su tri različite verzije spoljašnje opreme koje odgovaraju različitim potrebama

Osnovna

Olujnosiva rešetka i ručice vrata. Hromirane gornje lampe. Olujnosivi zaštitnik od sunca, poklopci retrovizora i branik.

Osnovna sa čvrstim prednjim delom

Olujnosiva rešetka. Obojeni srebrni poklopci retrovizora i zaštitnik od sunca. Sjajne hromirane ručice vrata. Crne gornje lampe. Čelični branik obojen u sivo.

Volvo FH16 se dobija sa jedinstvenom kožnom unutrašnjom opremom.

Volvo FH16 sa kožnom opremom

Kožna unutrašnjost sa izdržljivim materijalima u različitim nijansama Coral (narandžaste) i Raven (tamnosiva) koje odgovaraju različitim delovima unutrašnje opreme.

Globetrotter XXL: udobnost i prostor

Globetrotter XXL pruža bezbedan i udoban smeštaj za najviše dve osobe, ali i prijatnije spavanje u širem i dužem donjem ležaju – zahvaljujući dužoj kabini.

Globetrotter XL: napravljen za skladištenje

Kabina Globetrotter XL (CAB-XHSL) takođe obezbeđuje bezbedan i udoban smeštaj za najviše dve osobe, ali i još veći prostor za odlaganje stvari zbog dodatne visine. Unutrašnja visina kabine je 220 cm (iznad poklopca odeljka za motor 211 cm).

Kabina Globetrotter: za druženje je potrebno dvoje

Kabina Globetrotter (CAB-HSLP) sa udobnim smeštajem preko noći za najviše dve osobe. Osim toga, njena vertikalna konstrukcija obezbeđuje dosta dodatnog prostora za odlaganje stvari. Unutrašnja visina je 205 cm (iznad poklopca odeljka za motor 196 cm).

Kabina za spavanje

(CAB-SLP) sa udobnim smeštajem preko noći za najviše dve osobe. Unutrašnja visina je 171 cm (iznad poklopca odeljka za motor 162 cm).

Niska kabina za spavanje

Niska kabina za spavanje (CAB-LSLP) sa spuštenim krovom i vešanjem omogućava smeštaj tereta iznad kabine. Unutrašnja visina je 147 cm (iznad poklopca odeljka za motor 138 cm).

Vešanje kabine u četiri tačke

Odaberite opruge kalema sa amortizerima svuda, prednje opruge kalema i zadnje vazdušno vešanje ili vazdušno vešanje svuda.

Usisni kanali za vazduh

Nalaze se sa leve strane i mogu da budu visoko ili nisko postavljeni, u zavisnosti od zadatka. Postoji i prednji usisni kanal za vazduh.

Boje

Odaberite odgovarajuću boju. Postoji oko 650 varijanti.

Tapacirung

Crni tekstil, koža ili koža u dve nijanse. Za neka sedišta (osim za ona od tekstila) moguće je poručiti funkciju ventilacije.

Sedište vozača

Odaberite Dynamic ili Progressive. Svaka specifikacija može da se poruči sa opcionalnim tapacirungom. Dodatna sloboda se dobija uz fleksibilnost – ukupan hod pri horizontalnom podešavanju iznosi 240 mm, a pri vertikalnom 100 mm. Sedište vozača standardno ima naslon za glavu, podesivi i sklopivi naslon za leđa, vertikalno i horizontalno podešavanje, podesivi oslonac za slabine i sedište sa podesivim uglom.

Sedište za suvozača

Postoje dva paketa opreme: Standard i Comfort. Oba mogu da se poruče sa opcionim tapacirungom. Sedišta za suvozača standardno imaju naslone za glavu. Obrtno sedište za suvozača takođe može da se poruči.

Ležajevi

Napravljeni za udoban noćni odmor. Veličine ležaja su 74×200 cm sa srednjim delom širine 81,5 cm ili 74×200 cm sa mogućnošću izvlačenja do 88×200 cm i srednjim delom širine 95,5 cm. Ležaj u kabini Globetrotter XXL je dugačak 213 centimetra. Širine dela za glavu, srednjeg dela i dela za stopala redom iznose 99/106,5/91 cm. Opremite kabinu izuzetno udobnim dušekom od pene ili sa džepnim oprugama od 16 cm. Postoje tri opcije tvrdoće: meki, polutvrdi i tvrdi. Nudimo i dve opcije gornjeg štitnika dušeka: unapređuje udobnost i omogućava vam brže nameštanje ležaja. Na raspolaganju su takođe: sklopivi ležaj sa podesivim naslonom za leđa i udoban gornji ležaj (dimenzija 60×190 cm ili 70×190 cm).

Unutrašnji prostor za odlaganje stvari

Kabina ima prednju policu sa četiri otvora po DIN standardu i dva velika pregradka za skladištenje sa vratima sa roletnom (sa vozačeve i suvozačeve strane). Zadnji zid sadrži gornju zadnju policu sa odličnim osvetljenjem. Ispod ležaja se nalaze dve fioke na izvlačenje ukupne zapremine 130 litara. Osim toga, postoje dva manja pregradka za skladištenje stvari ispod dušeka u zadnjem (10 l) i prednjem (15 l) delu ležaja, kao i pregradka za skladištenje PET flaše u zadnjem delu ležaja.

Spoljašnji prostor za odlaganje stvari

Sa obe strane kabine postoje veliki pregradci za skladištenje koji mogu da se otvore spolja ili iznutra. Dodatni prostor za odlaganje stvari od 30 litara, koji se ne greje, nalazi se ispod kabine sa obe strane.

Krovni prozor/otvor na krovu kabine

Svaka kabina ima nepokretan krovni prozor ili, kao opciju, otvor na krovu kabine koji može da se otvori 50 mm. On služi i kao izlaz za vanredne situacije. Otvor na krovu kabine može da se podešava ručnim ili električnim putem.

Upravljač

Postoji u dve različite veličine – 450 mm ili 500 mm u prečniku, u zavisnosti od specifikacije kamiona. Visina upravljača može da se podesi najviše za 90 mm, a ugao za 28°. Podesivi upravljač sa podešavanjem nagiba (opcija) omogućava vertikalno podešavanje upravljača od -5° do +15°, čime se povećava udobnost u vožnji. Integrisane komande na upravljaču omogućavaju bezbedno i praktično korišćenje regulatora brzine, sirene, telefona i funkcija na instrument tabli i bočnom ekranu.

Sistem za klimatizaciju

Tri alternativna sistema za klimatizaciju omogućavaju vam regulaciju temperature. Ventilator sa standardnim grejačem rashladne tečnosti. Klima uređaj sa ručnom kontrolom (MCC). Klima uređaj sa automatskom kontrolom temperature (ECC/ECC2). Dostupno i sa senzorima sunčeve svetlosti, magle i kvaliteta vazduha Sistem mogu da dopune parkirni grejač kabine i motora i I-ParkCool, naš parkirni hladnjak kabine.

I-ParkCool 

Motor ne mora da radi da biste uživali u klimatizovanoj kabini. I-ParkCool kontroliše temperaturu u kabini kada vozilo miruje. Funkcioniše sa parkirnim grejačem u kabini da bi obezbedio prijatnu klimatizaciju: on je koristan, na primer, tokom noći kada temperatura naglo opada. Osim toga, radi tiho. Sistem je skoro 20 dB tiši od konkurentskih sistema na tržištu, što smanjuje zagađenje bukom i olakšava odmaranje. Sistem je potpuno integrisan sa normalnim sistemom za ventilaciju vazduha u vozilu, tako da se topao ili hladan vazduh po potrebi ravnomerno raspoređuje kroz ventilacione otvore. Sistem ne utiče na aerodinamiku kabine i visinu za stajanje u njoj. Uz izuzetak grejača kabin (PH-CAB).

Postavljene u okvir, delimično ispod okvira i ispod okvira, vučne poluge služe za vuču tandem prikolice. Vučne poluge mogu da se montiraju u razmacima od 25 mm.

Rezervoari za gorivo

Mogu da budu aluminijumski ili čelični, zapremine od 150 do 900 litara. Maksimalna zapremina goriva je 1510 litara kod tegljača 4×2.

Rezervoari za AdBlue

Zapremina im je od 32 do 112 litara. Pumpa za AdBlue je integrisana sa modulom rezervoara za AdBlue. Od plastike.

Kočnice

EBS (elektronski regulisani kočioni sistem) nudi izvanredan odziv, performanse i dejstvo, istovremeno omogućavajući korišćenje niza praktičnih funkcija. EBS sada može da se poruči i za disk kočnice i za doboš kočnice sa bregastim uređajem u obliku slova Z (za izabrani asortiman osovinskih konfiguracija i visina šasija). Nadogradite kočioni sistem tako što ćete dodati EBS Medium paket ili neku dodatnu opciju.

Kontrola statusa EBS sistema 

Nadzor statusa EBS sistema preko elektronskog sistema vozila TEA2+ i alata Volvo Tech Tool.

Automatsko zadržavanje

Zakočite kamion do potpunog zaustavljanja i Automatsko zadržavanje zadržava poslednji primenjeni pritisak kočenja kako bi se kamion zadržao u položaju sve dok vozač ne pritisne gas.

Analiza istrošenosti obloga

Upozorenje o kočionim oblogama – proračunava preostalu kilometražu sa trenutnim kočionim oblogama (samo za disk-kočnice).

Automatsko otpuštanje parking kočnice

Parking kočnica se otpušta kada vozač pritisne pedalu gasa i izabere neki stepen prenosa (samo I-Shift menjač).

Dodatne opcije:

Osim programskih paketa postoje sledeće opcije.
 

Zajednička kočnica

Omogućava vozaču da zahteva impulsno kočenje prikolice. Kočnica se tada automatski aktivira i rizik od zanošenja je minimalan.

Kontrola brzine motora (Elektronska kontrola stabilnosti)

Sistem za stabilizaciju kočnica aktivira kočnice pojedinačno na svakom točku, čime obezbeđuje stabilnost cele kombinacije vozila i suprotstavlja se njenom zanošenju i prevrtanju, kao i ljuljanju prikolice. Kontrola brzine motora ispunjava zakonske zahteve za elektronsku kontrolu stabilnosti vozila i može da se poruči za vozila sa 2, 3, 4 i 5 osovina.

Stop svetlo pri naglom kočenju

Prilikom naglog kočenja pri brzinama iznad 50 km/h, stop svetla trepere četiri puta u sekundi. 

Hidraulični usporivač

Kompaktni usporivač na menjaču maksimalne snage 680 kW.

Automatski sistem podešavanja visine zavisno od brzine

Ovaj sistem automatski smanjuje visinu vazdušnog vešanja vozila iznad određene brzine sa ciljem ograničavanja otpora vazduha.

Volvo dinamičko upravljanje

Aktivan upravljački sistem sa funkcijom dodavanja i oduzimanja momenta zakretanja. Obezbeđuje veću silu upravljanja pri malim brzinama, smanjuje udare koji deluju na upravljački sistem i drži upravljač u položaju za pravolinijsku vožnju pri kočenju po površinama sa mešovitim koeficijentom trenja. Upravljač se automatski vraća u neutralan položaj i pri hodu unapred i pri hodu unazad. Volvo dinamičko upravljanje sada može da se poruči za sve osovinske konfiguracije, uključujući kamione sa dvostrukom prednjom osovinom. Može da se poruči i u kombinaciji sa nezavisnim prednjim vešanjem.

Pomoćne osovine ispred pogonske osovine

Mogu da budu nepokretne i aktivno upravljive, i kod tegljača i kod kamiona. Osovinsko opterećenje: 4,5, 7,5 ili 9 tona.
 

Osovine dopunskog točka

Mogu da imaju nekoliko konfiguracija – da budu nepokretne sa jednostrukim ili dvostrukim točkovima, automatski upravljive ili aktivno upravljive. Osovinsko opterećenje: 7,5, 9,5 ili 10 tona.

Uređaj za podizanje dvostruke osovine

Omogućava isključivanje i podizanje zadnje pogonske osovine u sklopu dvostruke zakretne osovine radi smanjenja potrošnje goriva i poluprečnika zaokretanja. Kada istovari kamion, vozač treba da pritisne dugme na tabli za instrumente da bi podigao osovinu. Kada se kamion natovari, osovina se automatski spušta i uključuje. Uređaj za podizanje dvostruke osovine može da se poruči za konfiguracije 6×4 i 8×4 sa vazdušnim vešanjem (sa dvostrukom zakretnom osovinom) opremljene disk kočnicama.