Novi asortiman teških električnih Volvo kamiona: izgrađen kroz partnerstvo

Partnerstvo sa klijentima, proizvođačima karoserije, kupcima-transporterima i zakonodavnim organima ključno je za efikasno pokretanje proizvodnje električnih kamiona.

Elektrifikacija je za Volvo promenila način razvoja, prodaje i korišćenja kamiona. Takođe je naglasila potrebu za još bližom saradnjom.

„Ovo nije putovanje koje mi kao industrija možemo sami da postignemo”, kaže Jonas Nordkvist, direktor odeljenja za strateške pravce u kompaniji Volvo Trucks. „Zavisimo od drugih zainteresovanih strana: političara, klijenata, kupaca-transportera, dobavljača energije, proizvođača karoserije i operatera stanica za punjenje. Kroz ove rane otvorene razgovore sa partnerima, možemo brže da pronalazimo nove vrednosti i potencijale i rešavamo probleme kako bismo napravili razliku”.

Jonas veruje da Volvo tu ima prednost. Uz osam godina iskustva u oblasti električnih vozila i miliona kilometara pređenih u realnim uslovima – ovi razgovori i saradnje su davno počeli. To su partnerstva koja su danas oblikovala električne Volvo kamione na putevima i ona koja tek predstoje.

Partnerstva sa kupcima

Kod električnih kamiona svaka primena donosi sopstvene zahteve u pogledu dometa, punjenja, korisne nosivosti i produktivnosti. Zato je značaj bliske saradnje sa klijentima u kreiranju rešenja koja odgovaraju realnim poslovanjima postao ključni deo iskustva kompanije Volvo.

Tokom rane saradnje sa klijentima, Volvo je razvio i testirao specifična rešenja u praktičnim operacijama, često preko pilot-projekata i prototipskih vozila.

Ovi projekti kupaca nisu izolovani eksperimenti. To su iskustva koja se dele preko globalne Volvo mreže i koja se koriste tokom razvoja proizvoda, pomažući da se kamioni, usluge i sistemi usavrše tokom vremena – i kreiraju proverene konfiguracije koje drugi klijenti sa sličnim potrebama mogu da primene.

„Saradnja sa klijentima na električnim kamionima predstavlja proces obostranog učenja od koga svako može imati koristi i videti vrednost”, kaže Jonas.

„Kod svakog kupca i svake primene možete da pronađete jedinstvena iskustva“, dodaje on. „Odatle potiče veliki deo razvoja”.

Rad sa isporučiocima nadgradnje

Elektrifikacija je otkrila granice starog načina rada, gde su kamioni i karoserije razvijani odvojeno. Partnerstva sa isporučiocima nadgradnje su postala presudna za način na koji se kamioni prave.

„Neke stvari koje su uzimane zdravo za gotovo – da proizvođači karoserije rade svoj deo posla i mi radimo svoj – više ne funkcionišu”, kaže Jonas. "Sada mnogo bliže radimo zajedno.

„Uz elektromobilnost ponekad moramo da radimo tri godine unapred”, objašnjava on. „Zato pozivamo proizvođače karoserije da ranije počnemo da gradimo zajedno”.

To što smo počeli da sarađujemo ranije i tešnje pomoglo nam je da otkrijemo prednosti koje se ne odnose samo na pogonsku grupu, već i na bolje korišćenje energije, niži stepen buke i bolju integraciju i korisnu nosivost. Osim toga, Volvo je postao selektivniji.

"Za plodno i korisno partnerstvo, neophodno je deliti istu viziju o potencijalu elektrifikacije", dodaje Jonas.

Planiranje energije

Stvarnost električnih kamiona je da, za razliku od dizel goriva, rade samo kada je čitava postavka na mestu: Kamion, energetsko snabdevanje, infrastruktura za punjenje i planiranje zadataka.

Ono što je Volvo naučio na putu elektrifikacije je da se transformacija ne dešava u izolaciji. "Moramo da budemo aktivniji preko lanca vrednosti", kaže Jonas.

Napredak takođe značajno varira između država. Infrastruktura, podsticaje i pravila se često postavljaju lokalno. „Ponekad je smisleno koristiti električne kamione u jednoj državi, ali u nekoj drugoj ne”, dodaje on.

Zato je rad sa javnim organima, dobavljačima energije i partnerima za punjenje važan deo omogućavanja električnog transporta, naročito za vozne parkove koji prelaze granice.

"O mnogo toga treba razmišljati", dodaje Jonas. "Infrastruktura za punjenje je ključna stavka. Kada pređete sa jednog kamiona na više, potrebne su vam dozvole, nadogradnje mreže i promene pogona, što zahteva vreme.

"Takođe moramo da pričamo sa operaterima za punjenje da bismo se uverili da postoje rešenja za punjenje na odgovarajućim lokacijama", kaže on. „Mnogo radimo na javno finansiranim projektima da bismo osigurali da elektromobilnost funkcioniše lokalno i preko granica”.

Prodaja električnih kamiona

Ove promene utiču i na timove kompanije Volvo. Prodajni timovi sada treba da razumeju punjenje, energetsku dostupnost i svakodnevno poslovanje i da sa sigurnošću objašnjavaju nova rešenja.

"Moraju da stoje ispred kupaca i kažu: "Znam da ovo izgleda drugačije, ali će vam zarađivati više", dodaje Jonas. "I moramo da objasnimo: ako se bavite ovakvim poslom, trebalo bi da kupite ovaj kamion; ako se bavite nekim drugim poslom, trebalo bi da kupite drugačiju pogonsku grupu”.

Nakon mnogo godina korišćenja u realnom svetu, stav firme Volvo je jasan: naučili smo da pomažemo svojim klijentima da električna rešenja funkcionišu u njihovom okruženju.

Saznajte više o asortimanu električnih Volvo kamiona ovde.