Kamioni
Svaka kap goriva je važna, ali su snaga, obrtni moment i pouzdanost podjednako bitni. Tradicionalno, povećanje snage motora ide na štetu efikasnosti potrošnje goriva. Potpuno nova platforma motora od 13 litara kompanije Volvo Trucks, koja pokriva i dizel motore i motore na gas, projektovana je da prevaziđe taj kompromis.
Platforma napravljena da ispuni strože zahteve
Ovo putovanje je počelo 2021. godine, ali je zasnovano na višegodišnjem iskustvu u razvoju motora za teške uslove rada. Na projektu je radio globalni inženjerski tim kompanije Volvo Trucks, koji se većinski nalazi u Geteborgu, u Švedskoj.
„Znali smo da nam je potrebna jedinstvena, globalna platforma motora koja može da ispuni strože zahteve u pogledu emisije izduvnih gasova, poboljša efikasnost i poveća performanse na svim tržištima“, kaže Mats Moren, glavni inženjer pogonskih agregata u kompaniji Volvo Trucks.
„Znali smo da nam je potrebna jedinstvena, globalna platforma motora koja može da ispuni strože zahteve u pogledu emisije izduvnih gasova, poboljša efikasnost i poveća performanse na svim tržištima“, kaže Mats Moren, glavni inženjer pogonskih agregata u kompaniji Volvo Trucks.
Gde su se krile prave prednosti
Umesto manjih dorada, inženjeri su osmislili motor kao potpuno integrisan sistem. Novi VGT (turbo punjač sa promenljivom geometrijom), koji tim opisuje kao „najbolji koji smo ikada videli“, postao je ključni element unapređenja performansi. U kombinaciji sa višim maksimalnim pritiskom u cilindrima, povećanim stepenom kompresije i inovativnim talasastim klipom, omogućio je efikasnije sagorevanje.
„Svaka komponenta za sebe je impresivna“, kaže Mats Moren. „Ali zajedno potpuno redefinišu šta motor za teške uslove rada može da postigne“.
Inženjeri su zapravo potvrdu dobili tokom testiranja. Kočenje motorom je sve zapanjilo.
„Kada smo ga prvi put testirali u kamionu, osećaj je bio kao da je neko ugradio novi retarder“, priseća se Mats. „Kada smo videli brojeve na ekranu i shvatili šta smo postigli, ceo tim je preplavilo veliko uzbuđenje“.
Kada smo prvi put testirali kočenje motorom u kamionu, osećaj je bio kao da je neko ugradio novi retarder“, priseća se Mats. „Kada smo videli brojeve na ekranu i shvatili šta smo postigli, ceo tim je preplavilo veliko uzbuđenje.
Ključni rezultati novih motora
Novi dizel motor od 13 litara sada isporučuje čak 560 KS, dok motor na gas pruža neverovatnih 2800 Nm obrtnog momenta, što je 300 Nm više u odnosu na ono što nudi njegova prethodna verzija. Kod svih tipova vožnje odmah je primetna ekonomičnija potrošnja goriva, što smanjuje troškove rada i uticaj na životnu sredinu.
Platforma takođe postiže najnižu moguću VECTO vrednost za motor sa unutrašnjim sagorevanjem. U oblastima gde su putarine povezane sa emisijama CO₂, to direktno znači niže naknade po kilometru.
Osim ovih rezultata, novi motori su kompatibilni sa nekoliko alternativnih goriva – biodizelom, HVO i Bio-LNG, što kupcima omogućava da preduzmu dalje korake ka transportu bez fosilnih goriva.
Inovacije za put
Nova platforma od 13 litara je i priča o inženjeringu i saradnji. Rezultat je jasan: poboljšane performanse, efikasnije korišćenje goriva i platforma spremna za budućnost.
„Posebno smo ponosni na kočenje motorom i performanse“, kaže Mats Moren. „Istovremeno, postigli smo najveću ekonomičnost potrošnje goriva do sada kod Volvo motora od 13 litara“. To je nešto što će kupci osetiti u svakodnevnom radu, naročito u zahtevnijoj vožnji."
Uvidi i rešenja za optimizaciju poslovanja:
- Otkrij prednosti novog motora na gas
- Prilagodite sopstveni kamion u alatki Truck Builder
- Istražite naš asortiman proizvoda
