Kamioni
Godinama su se kamioni na gas pretežno promovisali kao alternativa dizel gorivu sa manjom emisijom izduvnih gasova i često su se koristili na određenim trasama ili na tržištima sa snažnim ekološkim podsticajnim merama. Novi motor na gas kompanije Volvo Trucks uklanja ta ograničenja.
Manja emisija izduvnih gasova ne bi trebalo da znači niže performanse. Budući da je izrađen na potpuno novoj platformi motora od 13 litara, novi motor na gas projektovan je da pruži snagu, obrtni moment, kočenje motorom i nosivost koji ispunjavaju zahteve dugolinijskog i regionalnog transporta, kao i građevinskih radova na putevima.
„Ovaj motor je projektovan da pruži performanse u stvarnom svetu“, kaže Mikael Jernebrat, komercijalni direktor kompanije Volvo Trucks. "Kupci mogu da planiraju iste terete i rute kao do sada, ali sada uz još ekonomičniju potrošnju goriva i veću efikasnost.
Širenje infrastrukture za dopunu goriva uliva dodatno poverenje. Sa Volvo Connect interaktivnom mapom, operateri mogu lako da pronađu stanice i planiraju trase.
Kako novi motor povećava vašu produktivnost i podržava ekološke ciljeve
Obrtni moment pokazuje kako kamion reaguje na uzbrdice, težak teret i zahteve nepredvidivih trasa. Novi motor na gas ima impresivan obrtni moment od 2800 Nm, što je za 300 Nm više nego kod njegove prethode verzije, što vozačima omogućava da održavaju kontrolu, a operaterima da održavaju produktivnost.
„Operaterima su potrebni kamioni koji ispunjavaju zahteve vezane kako za performanse, tako i za ekološke ciljeve. Zahvaljujući većem obrtnom momentu, kamioni na gas više nisu samo održiva opcija. Oni su pametan izbor za svakodnevni rad“, kaže Mikael Jernebrat.
Operaterima su potrebni kamioni koji ispunjavaju zahteve vezane kako za performanse, tako i za ekološke ciljeve. Zahvaljujući većem obrtnom momentu, kamioni na gas više nisu samo održiva opcija. Oni su pametan izbor za svakodnevni rad.
Fleksibilne opcije za gorivo koje se prilagođavaju vašem poslovanju
Dostupnost goriva i ekološki podsticaji variraju u zavisnosti od regiona i poslovanja. Novi motor na gas radi na običan LNG ili bio-LNG - ili na mešavinu - i zahteva samo malu količinu pilot-goriva za paljenje gasa, oko 5-7% ukupne potrošnje, što može biti dizel ili HVO. Kada se koristi bio-LNG uz HVO, izduvne emisije CO₂ mogu se smanjiti i do 100%, u zavisnosti od mešavine goriva.
„Kupcima veliku razliku pravi i procena VECTO učinka“, kaže Mikael Järnebratt. „Ako imaju najnižu VECTO vrednost za motor s unutrašnjim sagorevanjem, operateri mogu imati koristi i od nižih troškova putarine u nekoliko zemalja.“
Pročitajte više o tome kako VECTO utiče na emisije CO₂ kamiona ovde.
Kupcima veliku razliku pravi i procena VECTO učinka“, kaže Mikael Järnebratt. „Ako imaju najnižu VECTO vrednost za motor s unutrašnjim sagorevanjem, operateri mogu imati koristi i od nižih troškova putarine u nekoliko zemalja.
Korak napred za održivi transport
Uvođenje novog motora na gas odražava razvoj transportne industrije. Umesto jednog odgovora, mnogi kupci rade na kombinaciji tehnologija i goriva, u zavisnosti od infrastrukture.
U ovom okruženju, o kamionima na gas se sve češće razgovara, budući da nude kombinaciju poznatih performansi, povećane efikasnosti i potencijala za smanjenje emisija izduvnih gasova korišćenjem alternativnih goriva koja su danas već dostupna.
Istražite uvide i opcije za vozni park:
- Koje alternativno gorivo je najbolje za vaše poslovanje?
- Da li bi vaša kompanija mogla da ima koristi od kamiona na gas?
- Šta je to VECTO i kako utiče na vaše transportno preduzeće
- Otkrijte naš asortiman kamiona na gas
- Prilagodite kamion u alatki Truck Builder
